1月3日，德邦物流就IPO事宜舉行網(wǎng)上路演。德邦物流董事長崔維星表示，將以上市為起點，進一步提升公司經(jīng)營水平，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，精心實施募投項目，加強快遞業(yè)務(wù)拓展。至此，民營上市快遞公司將增至7家。專家表示，借助上市平臺，快遞企業(yè)投資力度不斷加大，由單一快遞企業(yè)向綜合物流企業(yè)延伸。在企業(yè)的多元化發(fā)展過程中，差異化競爭尤為重要。
匯聚資本市場
據(jù)了解，德邦物流早在2008年就開始籌備上市工作。2017年12月底，公司發(fā)布首次公開發(fā)行A股股票招股意向書。崔維星表示，通過上市，拓展融資渠道，加快主業(yè)發(fā)展；同時，健全公司治理結(jié)構(gòu)，提高管理運作水平。
2016年以來，民營快遞公司集體上市。“三通一達”的圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達股份以及順豐控股等，均成功登陸資本市場。
借助資本平臺，快遞企業(yè)不斷進行產(chǎn)業(yè)升級。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對中國證券報記者表示，上市以來，快遞企業(yè)投資力度加快，如建立分揀中心，購置物流車輛、飛機，進行網(wǎng)點建設(shè)等；同時，加大智能化投資力度，由單一快遞公司向綜合物流企業(yè)延伸；國際化布局加速，加大人才引進力度等。
上市以來，快遞公司業(yè)績表現(xiàn)不俗，并吸引到更多發(fā)展資金。順豐控股近期定增募集的資金中，34億元投向以人工智能、大數(shù)據(jù)及無人機為主的科技創(chuàng)新。
業(yè)績方面，順豐控股、韻達股份、圓通速遞、申通快遞2017年第三季度的營收分別為176.65億元、25.29億元、46.56億元、30.03億元，同比增速分別為23.18%、35.89%、17.31%、26.2%。
徐勇指出，快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度仍較低，利潤率偏低。相比海外企業(yè)，盈利能力仍有待增強。快遞企業(yè)仍有很大拓展空間，應(yīng)在細(xì)分市場做精做強。此外，應(yīng)加快快遞產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。
強化差異化競爭
根據(jù)德邦物流招股書，公司致力于為中小企業(yè)提供公路快運與快遞服務(wù)，目前客戶類型主要為各類工業(yè)及貿(mào)易企業(yè)。在零擔(dān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，德邦物流屬于龍頭企業(yè)。
快遞公司上市后，業(yè)務(wù)拓展與升級尤為重要，相關(guān)公司紛紛布局大物流市場。2016年，中通快遞開始涉足快運行業(yè)，并在多地發(fā)展快運網(wǎng)點。而順豐控股、圓通速遞、韻達股份等公司紛紛搶灘零擔(dān)物流市場。
順豐控股相關(guān)負(fù)責(zé)人對中國證券報記者表示，五年后，冷運、重貨、同城配等新業(yè)務(wù)，將成為公司綜合物流的重要板塊。
徐勇表示，在激烈競爭中，快遞企業(yè)需要定位準(zhǔn)確，采取差異化措施。大型快遞企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，而小型快遞公司要向個性化轉(zhuǎn)型，強化個性化服務(wù)。
德邦物流表示，在公路快運業(yè)務(wù)方面，公司針對不同時效要求及運輸距離，為客戶提供精準(zhǔn)卡航（高時效長距離）、精準(zhǔn)城運（高時效短距離）、精準(zhǔn)汽運（普通時效）三類標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品；針對單票重量較大的快運貨物提供整車業(yè)務(wù)服務(wù)。同時，公司向零擔(dān)以及整車業(yè)務(wù)的客戶提供公路快運業(yè)務(wù)的增值服務(wù)，包括上門接送貨、代收貨款、安全包裝、簽收回單以及綜合信息服務(wù)等。
順豐控股拓展新業(yè)務(wù)選擇的切入口仍然是中高端領(lǐng)域。公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對中國證券報記者表示，重貨領(lǐng)域的業(yè)務(wù)重點在時效要求快，質(zhì)量要求高。
