“大咖云集、干貨滿滿的主題演講和圓桌對話，精彩紛呈的晚宴頒獎和慈善拍賣；專業(yè)的展區(qū)和商務洽談區(qū)促進產(chǎn)業(yè)鏈資源對接……”一場中國物流行業(yè)年度的盛典拉開帷幕！12月26日，由廣東省城際運輸服務協(xié)會主辦的“新零售、新智造、新物流?2017
城際物流發(fā)展論壇”在廣州舉行。
本次展論壇聚了最前沿的物流科技創(chuàng)新、物流發(fā)展新模式、物流裝備、物流產(chǎn)品及解決方案，從新的角度詮釋中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。廣東省城際運輸服務協(xié)會會長石浩文，中國貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會副會長楊琳在開幕儀式上致辭。城際運輸服務協(xié)會協(xié)會單位成員負責人、物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負責人，及來自全國的零售業(yè)、制造業(yè)、投資機構(gòu)企業(yè)負責人，行業(yè)專家等共300多人共同出席此次盛典。
物流企業(yè)必須加快產(chǎn)業(yè)升級步伐
石浩文會長在開幕致辭中表示，第四次產(chǎn)業(yè)革命的到來，給中國物流行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，節(jié)能環(huán)保已成為行業(yè)共識，物流行業(yè)已進入重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。大量的用戶需求，促進了以無人駕駛汽車、自動分揀快遞等智能機器人為代表的人工智能技術被逐步運用到物流產(chǎn)業(yè)。未來，智能物流將徹底改變現(xiàn)在的物流經(jīng)營體系，企業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級。
物流企業(yè)應該從思想上深刻認識到，產(chǎn)業(yè)升級所帶來的長遠效益，在新的發(fā)展時期更要不斷適應新的發(fā)展理念，充分利用科學發(fā)展的便利，針對產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的弊端和短板做到“戰(zhàn)略上藐視挑戰(zhàn)，戰(zhàn)術上重視挑戰(zhàn)”。矢志不渝的建立現(xiàn)代化、高科技新物流體系，攜手共同開啟中國物流現(xiàn)代化的新篇章！
楊琳表示，物流行業(yè)的快速發(fā)展給商務車市場提供了巨大的發(fā)展動力。快速發(fā)展的物流行業(yè)喚醒了商務車的發(fā)展，給商務車行業(yè)提供了一個持續(xù)、快速增長的細分市場，從某種程度上看重塑了商務車的發(fā)展。汽車行業(yè)也在發(fā)生巨變，“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化、共享化”成為發(fā)展方向，超級聰明、超級能干的新型汽車為物流行業(yè)帶來新的想象的空間。未來的物聯(lián)網(wǎng)時代，對汽車行業(yè)提出了更高的要求，推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為融合物流行業(yè)實現(xiàn)共贏、聯(lián)動發(fā)展的最佳途徑。
圖為論壇現(xiàn)場
新零售下的新物流：政策與產(chǎn)業(yè)的新藍海
此次論壇的主題主要分為“新智造、新零售、新物流、新模式”四個篇章展開。新智造篇圍繞“新技術應用對物流行業(yè)的發(fā)展變化，智能制造、數(shù)據(jù)化市場變化、工業(yè) 4.0
的制造轉(zhuǎn)型與升級”等主題展開，比亞迪叉車事業(yè)部副總經(jīng)理曾石生、廣東于工機器人自動化科技有限公司CEO于小華做相關主題演講。
曾石生表示，隨著物流業(yè)的發(fā)展，叉車行業(yè)電動化趨勢明顯。比亞迪叉車采用全球領先的鐵電池技術，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，隨充隨用；且充電時間短、電池壽命長、安全系數(shù)高，對高低溫的適應性好，從長遠看電動叉車比燃油叉車降低近80%的運營成本。于小華做了主題為《新智造形勢下的智能物流創(chuàng)新與實踐》，他認為企業(yè)在生產(chǎn)制造、倉儲物流方面主要存在資源浪費、損耗大、成本高、效率低不可控等問題。未來的智能物流可以解決這些問題，通過供應物流、生產(chǎn)物流、營銷物流的全流程智能化管理，實現(xiàn)人、機、物、環(huán)境之間的最佳配合。
新零售篇主要圍繞“新零售驅(qū)動下的供應鏈及物流變革”這兩大板塊展開，中商惠民（北京）電子商務有限公司總裁張東、廣州百貨企業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理高藝林做精彩分享。張東做了《新零售時代供應鏈模式變遷》的主題演講，他認為無論是新零售還是傳統(tǒng)零售其本質(zhì)都是圍繞消費者做服務，是關乎人、貨、場這三大要素的組合，未來的供應鏈，應該是新零售驅(qū)動下的供應鏈。高藝林做了《新零售?新物流》的主題演講，新零售的崛起重新定義了消費場景，未來“以數(shù)據(jù)驅(qū)動推動共同配送業(yè)務發(fā)展”及“應用互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)城市配送業(yè)務可視化”，或?qū)⑹俏锪餍袠I(yè)的兩個新發(fā)展趨勢。
新物流篇圍繞“未來城市物流發(fā)展趨勢、新技術引用對物流行業(yè)的發(fā)展變革、倉儲運輸數(shù)字化倉庫、創(chuàng)造新機遇引領行業(yè)變革方向”等主題展開，圓通速遞股份有限公司副總裁相峰、中國重汽集團銷售部快遞快運營銷總監(jiān)張德強、四川現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理鄧義軍做相關主題演講。
相峰做了《從國際經(jīng)驗看中國城市快遞發(fā)展趨勢》的主題分享，他認為高速發(fā)展的中國城市快遞物流存在諸多難題，快遞企業(yè)面臨著人工、房租成本上漲，場地、快遞員難找及車輛進城難和政策收緊的制約因素影響，未來城市快遞的發(fā)展方向應該是城市化、綠色化、集約化。張德強表示，中國重汽針對快遞行業(yè)推出自重輕、效率高、省油的快遞貨運專用車及“托管式”“保姆式”服務，利用智慧重汽平臺，為客戶提供全生命周期的服務。鄧義軍表示，城際物流發(fā)展面臨著資源過剩、車輛利用率低、價格惡性競爭、運營成本高司機難招等痛點，而“無車承運人模式”可較好的解決這一問題，該模式的核心在于高品質(zhì)的物流用車。
新模式篇圍繞“新商業(yè)模式及投資機會、共享物流第三方倉儲的發(fā)展”這兩大核心內(nèi)容展開，南媒資本副總經(jīng)理曾宇、新沃運力常務副總經(jīng)理羊斌、黑貓云車創(chuàng)始人許帆做相關主題演講。曾宇做了主題為《新物流?新資本》的主題演講，他認為物流企業(yè)的資本化運作趨勢在加劇，資本市場更偏愛有新模式、專業(yè)化、有資源、高增長類的企業(yè)。羊斌做了主題為《共建城市物流綠色運力共享平臺》的主題演講，該共享平臺主要以代理模式推廣應用電動物流車實現(xiàn)多層次共享，通過多維度融合最終實現(xiàn)“共建物流生態(tài)”。許帆認為，城市物流體系配送最大的痛點在于重復配送，這一問題可以通過共享經(jīng)濟下的城市配送——虛擬貨場鏈接來解決。
圖為論壇上與會嘉賓發(fā)言
大咖圓桌對話“碰撞”思維火花
此次論壇的圓桌對話共設置了兩個圓桌對話議題，第一個是“零售、制造、物流三者間如何協(xié)同創(chuàng)新”，阿里零售通供應鏈負責人陳騏、安迅物流有限公司（國美控股集團）副總裁吳光華、深圳赤灣東方物流有限公司董事長陳波，中商惠民張東參加討論。
陳騏表示新零售沒有標準答案，它對傳統(tǒng)零售業(yè)有一定的變革作用，同時也促進了線下零售的發(fā)展，未來零售業(yè)的蛋糕會越來越大。至于在零售市場上線上、線下不存在誰搶了誰的市場份額，只是各自的渠道不同，從而能更好的滿足不同類型的客戶需求。吳光華表示，國美多年的優(yōu)勢在于“好產(chǎn)品+好服務+低價格”，在轉(zhuǎn)型的過程中也探索出了一些成功的模式。未來計劃將國美打造成一個資源共享的大平臺，凸顯“國美零售”的優(yōu)勢。
陳波表示，不管在任何時代客戶體驗都是最重要的，如何給客戶提供低價、高效、優(yōu)質(zhì)的服務和體驗始終是物流企業(yè)要考慮的問題。張東表示，自建物流體系的最大優(yōu)勢在于能保留“核心競爭力”，在供應鏈規(guī)模擴張、效率提升、智能化還不夠的情況下，倉儲智能是一個有前景的發(fā)展方向。曾呈祥表示，傳統(tǒng)物流正在迭代升級，互聯(lián)網(wǎng)+物流正在重構(gòu)物流行業(yè)，線下與線上融合，物流與產(chǎn)業(yè)融合，物流與資本融合成為現(xiàn)代物流的主要特征。
第二個議題是“資本驅(qū)動物流，信息助力物流發(fā)展”。謙鳴咨詢合伙人孫朝陽、南媒資本副總經(jīng)理曾宇，華興資本集團董事張慧，廣州志鴻物流有限公司董事長劉志遠，浙江傳化陸鯨科技有限公司副總經(jīng)理蔡陽春，聯(lián)通（廣東）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司總監(jiān)趙文博，參加本議題討論。
曾宇表示，物流傳統(tǒng)企業(yè)對資本有畏懼感，企業(yè)家需要對金融風險有一定的認識但不能過度畏懼，對資本方必須給予必要的信任，雙方在遵守契約精神的情況下進行合作。劉志遠表示，身在傳統(tǒng)行業(yè)的物流企業(yè)渴望得到資本的幫助，但企業(yè)自身也要不斷的學習、進步，逐步發(fā)掘自身的優(yōu)勢和特色，走出一條適合自己的自強之路。
張慧表示，中國的物流行業(yè)龍頭企業(yè)還不夠強，京東提出“努力構(gòu)建與商家、行業(yè)和整個社會共生的價值體系”體現(xiàn)了企業(yè)的格局，企業(yè)想抓住轉(zhuǎn)型升級機遇，需要一定的產(chǎn)業(yè)格局。蔡陽春表示，未來物流升級是大勢所趨，整個產(chǎn)業(yè)將回歸服務、成本、效率，從“小、散、難”的傳統(tǒng)物流走向“小而美、中而強”的新物流。趙文博表示，聯(lián)通針對物流行業(yè)推出了“語音屬地云化”的服務，將語音網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相融合，打破傳統(tǒng)屬地限制，為物流企業(yè)提供更便捷、更平價、優(yōu)質(zhì)的語言通話服務。
據(jù)了解，此次活動的主辦方廣東省城際運輸服務協(xié)會，是由物流行業(yè)相關單位自愿組成，專注于為物流行業(yè)企業(yè)搭建深化合作、資源共享平臺的非營利性組織。主辦方表示，面對傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型的風口，下一步協(xié)會將把“互聯(lián)網(wǎng)+”及物流大數(shù)據(jù)、標準化運輸?shù)纫胛锪餍袠I(yè)，在推動線上資源合理配置、線下物流高效運行的同時，為會員單位提供更多衍生服務，幫助行業(yè)實現(xiàn)健康積極發(fā)展，從而逐步推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
